aħbarijiet

1.1 rekwiżiti tax-xenarju
Skala tal-ajruport: ajruport ċentrali internazzjonali, b'fluss medju ta' passiġġieri kuljum ta' 150000 u kontroll tas-sigurtà tal-bagalji b'rata massima ta' 8000 biċċa fis-siegħa.

Problema oriġinali:
Ir-riżoluzzjoni tat-tagħmir tradizzjonali mhijiex biżżejjed (≤ 1.5mm), u ma jistax jidentifika splussivi ġodda ta' nano-kamuflaġġ.
Ir-rata ta' żball manwali hija għolja (madwar 12%), li tirriżulta f'aktar minn 20% tar-rata sekondarja ta' żpakkjar u detenzjoni serja tal-passiġġieri.
L-ispiża tal-manutenzjoni tat-tagħmir hija għolja (l-ispiża annwali tal-manutenzjoni hija ta' madwar $500000), u ma tissodisfax l-istandard ta' skoperta kontra l-isplużjonijiet tal-ICAO aġġornat fl-2024.
Għalhekk, ġie deċiż li jiġi introdott tagħmir avvanzat ta' spezzjoni tas-sigurtà bir-raġġi-X. Wara diversi evalwazzjonijiet, Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., LtdIt-tagħmir tal-ispezzjoni tas-sigurtà ntgħażel għar-riżoluzzjoni għolja u l-operazzjoni intelliġenti tiegħu.

1.2 objettivi ta' aġġornament
Ikseb spezzjoni tas-sigurtà mingħajr kuntatt ta' 100% u jissodisfa r-regolamenti internazzjonali l-ġodda dwar is-sikurezza tal-avjazzjoni (ICAO 2024-07).
Naqqas ir-rata ta' allarm falz għal ≤ 3%, u naqqas ir-rata sekondarja ta' żpakkjar għal inqas minn 5%.
Appoġġ għal kollegament ta' dejta multimodali (tqabbil f'ħin reali ta' informazzjoni dwar il-bagalji, il-wiċċ u t-titjira).

2. Parametri tekniċi u punti ta' innovazzjoni tat-tagħmir
2.1 prestazzjoni ewlenija tat-tagħmir
Indikaturi tal-parametri
Riżoluzzjoni 0.05mm
Veloċità ta' skoperta 600 biċċa/siegħa
Algoritmu ta' rikonoxximent tal-AI
Konsum tal-enerġija 15kw/Siegħa

2.2 avvanzi teknoloġiċi
Teknoloġija tal-analiżi tal-ispettru tal-enerġija kwantistika: identifikazzjoni ta' sustanzi organiċi/inorganiċi permezz ta' marki tas-swaba' tal-ispettru tal-enerġija tar-raġġi-X
Nodu tal-edge computing: skjerja l-mudell tal-AI lokalment (dewmien <50ms) biex tevita r-riskju ta' trażmissjoni fis-sħab.
Ċinturin tal-conveyor li jnaddaf waħdu: il-kisi nano jnaqqas il-kolla ta' materja barranija, u ċ-ċiklu tal-manutenzjoni jiġi estiż għal 3000 siegħa.

3. Pjan ta' skjerament u dettalji tal-implimentazzjoni
3.1 arkitettura tas-sistema
Issortjar tal-bagalji → skennjar bil-magna → determinazzjoni tal-AI f'ħin reali (perikoluż/mhux perikoluż)
↳ oġġetti perikolużi → allarm awdjo u viżiv + tqassim awtomatiku għaż-żona ta' iżolament
↳ oġġetti mhux perikolużi → sinkronizzazzjoni tad-dejta mas-Sistema tad-Dipartiment tad-dwana/tal-Avjazzjoni (marbuta mal-informazzjoni bijoloġika tal-passiġġieri)

4. Effett tal-applikazzjoni u validazzjoni tad-dejta
4.1 titjib fl-effiċjenza tas-sikurezza
Indikaturi qabel l-aġġornament rata ta' bidla wara l-aġġornament
Ir-rata ta' skoperta ta' oġġetti perikolużi hija 82% 99.7% ↑ 21.6%
Rata ta' riżultati pożittivi foloz 12% 2.3% ↓ 80.8%
Il-ħin medju tal-verifika tas-sigurtà huwa ta' 8 sekondi/biċċa 3.2 sekondi/biċċa ↓ 60%

4.2 ottimizzazzjoni tal-ispejjeż tal-operazzjoni
Spiża tax-xogħol: tnaqqas il-persunal tal-ispezzjoni mill-ġdid b'50% (iffranka $1.2 miljun fis-sena).
Effiċjenza fl-iżdoganar: il-ħin medju ta' stennija tal-passiġġieri naqas minn 45 minuta għal 12-il minuta (is-sodisfazzjon żdied għal 98%).

5. Testimonjanza tal-klijenti u impatt fuq l-industrija
Evalwazzjoni tad-direttur tas-sigurtà ta' ajruport internazzjonali:
Dan l-apparat mhux biss isolvi l-problema tal-"skennjar fuzzy" tat-tagħmir tradizzjonali, iżda jikkonnettja wkoll bla xkiel mas-sistema doganali, u b'hekk inkunu nistgħu nlestu l-kontroll tas-sigurtà, id-dikjarazzjoni doganali u t-traċċar tal-bagalji simultanjament fi skennjar wieħed. Bl-għajnuna ta' din is-sistema, interċettajna tliet theddidiet ġodda ta' bombi likwidi, li wrew il-viżjoni tat-teknoloġija.